uneori există plăcere în a viziona un expert care demonstrează ambarcațiunile sale, în special atunci când ambarcațiunea este neobișnuită sau dispar. Un videoclip a venit ca un astfel de lucru și este de o ambarcațiune atât de rară încât puțini dintre noi vor fi considerat-o. Suntem obișnuiți să cumpărați anvelope pentru autovehiculele noastre care vin pre-făcute într-o matriță pentru mărimea roților noastre, dar câte dintre noi au luat în considerare unde se află originile anvelopei de cauciuc? Cum a făcut un buggy din secolul al XIX-lea să-și ia anvelopele? [Engelscoachshop] Du-ne prin proces, punând cauciuc pe un set de roți de transport din lemn.
Aceste roți s-ar fi avut inițial jantele de fier, care trebuie să fi furnizat o plimbare jarning pe drumurile pietruite ale zilei. Coach-constructorii de antrenori de la mijlocul secolului al XIX-lea au fost primele care se potrivesc anvelopei de cauciuc solid și este acest tip de anvelopă care este montat în videoclip. În loc de inelul de cauciuc, s-ar putea să ne așteptăm ca anvelopa să fie tăiată dintr-o lungime de extrudare din cauciuc vulcanizat, cu o suprapunere semnificativă, apoi o pereche de fire de înaltă tensiune sunt alimentate prin găuri în extrudare. Partea impresionantă este jigul pentru crearea anvelopei, în care cauciucul este comprimat într-o fixare strânsă pe roată înainte ca firele să fie tăiate și capetele lor se înghesuie împreună. Odată ce roata este eliberată din jig, anvelopa comprimată se extinde până la punctul în care se întâlnesc capetele sale, făcând o anvelopă circulară perfectă ținută strâns pe jantă. Puțini dintre noi vor vedea vreodată acest lucru pentru real, dar suntem privilegiați să o vedem pe ecran.
S-ar putea să nu ne ocupăm foarte des cu roțile din lemn, dar acest lucru nu este primul set pe care l-am văzut.
Vă mulțumim [Andy Pugh] pentru vârf.